굴삭기 운전자와 소유자 모두 굴삭기 물 탱크의 주요 기능이 열을 발산하여 엔진 온도를 낮추는 것임을 알고 있습니다.
건설 원리의 관점에서 굴삭기 엔진의 온도가 높으면 온도 조절 장치가 켜집니다.이때, 워터펌프는 물을 펌핑하고 순환을 반복하여 굴삭기 엔진의 온도를 낮추게 됩니다.(물탱크의 구성은 중공동관으로 고온의 물이 물탱크로 유입되어 공냉된 후 엔진수로로 순환) 1개로 구성되어 엔진을 보호합니다.
굴삭기 엔진의 물탱크에 물이 부족한 경우가 종종 있습니다.첫날에 방금 추가한 물은 둘째 날에 점차적으로 물이 부족해집니다.무슨 일이 있어도 우리는 문제가 어디에 있는지 알 수 없습니다.아마도 누수나 다른 문제가 있는 것 같아서 대부분의 굴삭기 운전자들은 이 현상을 무시하고 굴삭기의 정상적인 구성이면 충분하다고 생각합니다.이런 생각을 하는 것은 잘못된 것입니다.

메인 물탱크 외에 보조 물탱크도 있습니다.이 2차 물탱크의 기능은 엔진 수온이 상승하면 물탱크의 물이 온도가 떨어질 때까지 열팽창과 수축으로 인해 2차 물탱크로 흘러 들어가는 것입니다.다시 물탱크로 흘러들어가 이 과정에서 물 부족 현상이 발생하지 않습니다.물탱크에 물이 부족하면 엔진의 냉각능력이 크게 저하되어 엔진 보호라는 궁극적인 목표를 달성하기 어렵다.이러한 현상이 발생하면 보조 물탱크가 파손되거나 누수가 되는지 확인이 필요합니다.
장기간 작업으로 인해 물 탱크에 스케일이 형성되어 물 탱크의 방열 용량이 어느 정도 감소하여 엔진 온도가 높아져 엔진이 멈추고 물이 끓게됩니다.이런 식으로 엔진이 다치는 경우가 많아 격일 작업을 해야 합니다.물탱크의 방열 용량을 확인하거나 정품 순정 부동액을 사용하여 교체하세요.부동액의 냉각 효과는 물보다 훨씬 우수하며 스케일 생성이 쉽지 않습니다.여전히 일반 부동액을 선택해야 합니다.물과 부동액을 혼합하지 마십시오., 물탱크가 막힐 위험이 높아집니다.물탱크가 정상적으로 열을 발산하지 못하면 이때 물탱크를 청소해야 합니다.
라디에이터의 배수 스위치를 켜고 엔진 블록의 배수 플러그를 풀어 내부의 액체를 배출한 다음 스위치를 닫고 플러그를 설치하고 부품에서 사용 가능한 라디에이터에 물과 일부 스케일 클리너를 추가합니다. 시장에 저장합니다.일반적으로 사용 가능한 세척제에 대한 물의 비율은 적절해야 하며 너무 많이 첨가하지 마십시오. 너무 많이 넣으면 한 번에 세척되지 않아 세척 부담이 증가합니다.그런 다음 공회전 속도보다 약간 높은 속도로 공회전하도록 엔진을 시동하십시오.수온이 녹색 상태에 도달하면 약 10분 동안 엔진을 계속 작동하십시오.

엔진이 꺼진 후 배수 스위치가 켜지고 실린더 블록이 차단되며 배출수가 깨끗해질 때까지 냉각 시스템이 물로 계속 플러싱됩니다.물탱크에서 스케일이 발생하여 라디에이터의 방열 효과가 감소하는 것을 방지하고 엔진이 정상 온도 범위 내에서 작동하도록 하려면 부동액을 1년에 한 번 또는 2000시간 동안 교체해야 합니다.부동액은 엔진 작동 온도에 도달하면 부식됩니다.녹이 슬거나 부식되었거나 얼었습니다.부동액은 원래 공장 또는 일반 업체에서 생산한 것을 사용하십시오.